Dina Juli 2022, Duta Besar Kazakhstan ka China Shahrat Nureshev nyarios dina Forum Damai Dunia ka-11 yén China sareng Kazakhstan ngarencanakeun ngawangun karéta api lintas-wates katilu, sareng tetep komunikasi caket kana masalah anu aya hubunganana, tapi henteu ngungkabkeun langkung seueur inpormasi.
Tungtungna, dina konperénsi pers anu diayakeun dina 29 Oktober, Shahrat Nureshev negeskeun palabuhan karéta api katilu antara Cina sareng Kazakhstan: lokasi khusus di Cina nyaéta palabuhan Baktu di Tacheng, Xinjiang, sareng Kazakhstan mangrupikeun daérah wates antara Abai sareng China.
Teu heran port kaluar dipilih di Baktu, komo bisa disebutkeun yen eta "diharapkeun lega".
Pelabuhan Baktu gaduh sajarah dagang langkung ti 200 taun, milik Tacheng, Wewengkon Otonomi Uygur Xinjiang, teu jauh ti Urumqi.
Palabuhan radiate ka 8 nagara bagian jeung 10 kota industri di Rusia jeung Kazakhstan, sakabéh nu mangrupakeun kota munculna kalawan tekenan kana pangwangunan di Rusia jeung Kazakhstan.Kusabab kaayaan perdagangan anu unggul, Pelabuhan Baktu parantos janten saluran penting anu ngahubungkeun Cina, Rusia sareng Asia Tengah, sareng kantos katelah "Koridor Perdagangan Asia Tengah".
Dina 1992, Tacheng disatujuan salaku kota kabuka salajengna sapanjang wates, sarta dibéré sagala rupa kawijakan preferential, sarta Pelabuhan Baktu ushered dina angin spring.Taun 1994, Pelabuhan Baktu, sareng Palabuhan Horgos di Palabuhan Alashankou, kadaptar salaku "palabuhan kelas munggaran" pikeun muka Xinjiang ka dunya luar, sareng ti saprak éta parantos lebet kana tahap pangwangunan énggal.
Kusabab bubuka karéta Cina-Éropa, éta geus ngarasakeun reputasi dunya-renowned kalawan Alashankou na Horgos salaku palabuhan kaluar utama karéta.Dina babandingan, Baktu leuwih low-konci.Tapi, Pelabuhan Baktu parantos maénkeun peran penting dina angkutan udara Cina-Éropa.Ti bulan Januari nepi ka Séptémber taun ieu, aya 22.880 kandaraan anu asup jeung ninggalkeun Pelabuhan Baktu, kalayan volume kargo impor jeung ékspor 227.600 ton jeung nilai impor jeung ékspor 1,425 miliar dollar AS.Dua sasih kapengker, Pelabuhan Baktu nembe muka usaha e-commerce lintas wates.Nepi ka ayeuna, stasion pamariksaan perbatasan éntri-kaluar parantos ngabersihkeun sareng ngékspor 44.513 ton barang perdagangan e-commerce lintas wates, jumlahna 107 juta yuan.Ieu nunjukkeun poténsi angkutan Pelabuhan Baktu.
Dina sisi Kazakhstan pakait, Abai asalna ti Kazakhstan Wétan sarta dingaranan Abai Kunanbaev, pujangga hébat di Kazakhstan.Dina 8 Juni 2022, SK ngeunaan ngadegna nagara anyar anu diumumkeun ku Présidén Kazakh Tokayev parantos dilaksanakeun.Préféktur Abai, sareng Jett Suzhou sareng Houlle Taozhou, sacara resmi muncul dina peta administratif Kazakhstan.
Abai diwatesan ku Rusia sareng Cina, sareng seueur jalur kalapa penting ngaliwat ka dieu.Kazakhstan intends ngajadikeun Abai hub logistik.
Angkutan antara Cina jeung Kazakhstan mangrupakeun mangpaat gede pikeun dua sisi, sarta Kazakhstan nempel pentingna hébat kana eta.Sateuacan pangwangunan kareta api katilu antara Cina sareng Kazakhstan diteruskeun, Kazakhstan nyatakeun yén éta ngarencanakeun pikeun investasi 938,1 milyar tenge (sakitar 14,6 milyar RMB) dina 2022-2025 pikeun ngalegaan jalur karéta api, pikeun ningkatkeun kapasitas beberesih adat. tina port Dostec.Tekad palabuhan wates karéta api katilu nyayogikeun Kazakhstan langkung seueur rohangan pikeun ditampilkeun sareng ogé bakal mawa kauntungan ékonomi pikeun éta.
waktos pos: Feb-21-2023
